近日，奥一新闻关注到，有市民通过人民网“领导留言板”反映牛市初期信号，龙岗区里城玺樾山花园小区原有通往医院及三联郊野公园的临时道路，因三联路隧道工程施工被挖断已四年。早晚高峰小区出入口车流扎堆拥堵，居民出行备受困扰，期盼阻断道路能尽快还建打通。
针对居民诉求，龙岗区建筑工务署详解道路迟迟未动工的多重堵点，并透露2026年4月多部门多次对接研究，议定拟采取较为快速的形式开展道路还建工作。
矛盾纠纷
万人小区建成十年仅留有“单通道”出行
小区临时路被挖断已有4年
5月2日，有市民通过人民网“领导留言板”留言称，深圳三联路建设，挖断小区道路，4年未修复。
人民网“领导留言板”上，不乏多位自称里城玺樾山花园小区的业主留言表示，该小区居民正面临交通出行的拥堵问题。留言内容显示，作为一个容纳约1万人的大型社区，该小区自一期建设至今10年来，长期处于“单通道”状态。更令居民困扰的是，小区后山原本有一条通往三医院方向的下山道路及与公园连接的台阶，但因隧道建设被挖除。尽管开发商曾称其为“临时路”，但小区建设已十年，交通状况始终未见改善，替代通道的缺失，导致所有车流被迫集中在一个出口，形成“单通道”的困局，不少居民迫切希望被阻断的道路能够尽快打通恢复通行。
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矛盾化解
龙岗区建筑工务署：
4月多部门已对接加快推进道路还建
针对“深圳三联路建设，挖断小区道路，4年未修复”的市民留言，5月6日，龙岗区建筑工务署通过人民网“领导留言板”回复表示，留言市民所指的道路应是指原三联郊野公园历史遗留上山路，该道路因三联路明挖隧道的施工被阻断，该署在三联路建设时已考虑还建该道路，对还建道路进行了单独立项，但因用地问题和涉及其他拟建项目事宜导致进展较为缓慢。
为加快还建道路的推进工作，2026年4月，该署与区城管局、吉华街道等部门多次对接研究，议定拟采取较为快速的形式开展道路还建工作。接下来，该署将加快还建道路建设工作，为周边居民出行提供便利。
“上山路”属临时施工便道
三联路基坑施工过程中已被废除
公开资料显示，里城玺樾山是由深岛实业（关联开发公司为深圳市里城投资发展有限公司）开发的大型住宅项目，位于深圳市龙岗区吉华街道三联郊野公园旁，分三期建设，共13栋，于2016年初开建，周边分布有阳光花园、花语馨花园、锦绣新村等多个大型住宅区。
龙岗区建筑工务署曾在此前人民网“领导留言板”回复中介绍，里城玺樾山小区建设前，存在一条通往现三联郊野公园山顶的土路，后续因里城玺樾山小区的开发建设，开发商以此上山土路为基础进行了硬底化作为该小区的临时施工便道（下称“上山路”）。
该上山路位于三联路明挖隧道基坑内，明挖基坑面积29500平方米，长220米，最大宽度142米，最大深度48.8米，三联路基坑施工过程中在修建了临时疏解路前提下废除了原上山路。鉴于其虽为临时施工便道性质，但也是三联郊野公园重要的通行道路，因此在三联路建设期间已考虑还建该道路。
2025年12月8日，龙岗布吉三联路市政工程项目已正式全面通车。项目位于深圳市龙岗区吉华街道三联片区内，由水官高速公路、布龙路、布澜路以及广深铁路围合而成，呈东西走向，西接布龙路辅路，东至三联东路，终于兴业路路口，是片区对外重要通道。
2021年立项至今仍未动工
2026年4月龙岗区建筑工务署公开招标
龙岗区建筑工务署称，2021年，已单独就还建该上山路向发改部门申请立项，并取得立项文件。为何立项多年迟迟未动工？该署介绍，经设计单位核查，原上山路无法按照原线位进行复原。一是场地已发生变化，因标高原因无法按照原线位直接进行恢复，二是原临时施工便道坡度较大，不满足道路设计规范，存在安全隐患。后续，因还建上山路涉及三联郊野公园拟建关帝庙，关帝庙又尚无确定的建设方案导致还建道路方案一直无法明确。2025年中，关帝庙才明确回复确认设想方案，已按照该方案调整完成了道路建设方案并已完成征求意见工作。
除规划方案制约外，用地手续问题也拖慢了施工进度。该署表示，经用地核查，还建道路全部位于三联郊野公园管理范围内，但在规划上无该道路，为完善道路用地规划手续，已委托具备资质的单位开展公园详细规划编制工作，将还建道路纳入到三联郊野公园规划中。据悉，三联郊野公园位于龙岗区吉华街道三联社区及南湾寮坑片区，横跨吉华、南湾两个街道，公园占地面积131.074万平方米。
记者注意到，2026年4月3日，深圳市龙岗区建筑工务署官网公布了《三联路衔接三联郊野公园便道工程小型建设工程直接发包公示》招标信息（以下称《公示》）。《公示》显示，招标项目为三联路衔接三联郊野公园便道工程公园详细规划编制，工程地点位于深圳市龙岗区吉华街道，工程内容为开展三联路衔接三联郊野公园便道工程涉及的三联郊野公园详细规划编制工作，深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司任承包商。项目计划总投资1200万元，合同工期365天。
社会矛盾第三方化解 · 第26期
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城市道路，是最直白的民生刻度。在里城玺樾山这场持续数年的道路诉求矛盾中，一边是上万居民长期被困在“单通道”的出行窘境，早晚高峰拥堵；另一边是一条早已立项却五年迟迟未动工的还建道路。一条便民小路，折射出城市基建规划、项目统筹、民生诉求之间的现实博弈。
梳理事件脉络不难发现，本次矛盾的源头始于一次工程施工。原本服务居民多年的上山通行便道，因三联路隧道建设被挖断。即便官方明确该道路具备通行价值，并于2021年完成立项，却因多重客观因素，项目陷入长期停滞。对于入住十年、人口密集的大型社区居民来说，常年拥堵成了最真切的生活困扰。而主管部门坚守的，是工程合规性、规划严谨性、片区整体布局。二者本身并不冲突，却因规划前置不足、项目衔接滞后、多要素叠加延误，最终演变为长期民生痛点。
值得肯定的是，多部门已于今年4月达成共识，提速推进道路还建工作，同步启动招标。从立项搁置到主动会商、从被动回应到主动提速，也体现出基层矛盾温和化解、多方协调共治的解决思路。
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采写：奥一新闻记者、南方民间智库研究员 任贺
编辑：任贺
图源：人民网“领导留言板”、深圳市龙岗区建筑工务署官网、深圳市城市管理和综合执法局官网、幸福布吉牛市初期信号
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