在7月份，第一家月销量过10万的新势力出现了——零跑。在此之前，国内月销能够达到10万级的自主品牌车企，仅有比亚迪、奇瑞、吉利、长安和长城五家，而零跑成为了第六家。这不仅是零跑自己的里程碑时刻，还把新势力的竞争也带入了新的高度。
与此同时，其余几家头部新势力（不含小米）7月销量都出现了不同程度的环比下滑。其中，鸿蒙智行从5万级回落至4万级；而蔚来和小鹏则从4万出头又回落至3万级；理想和小米则继续在3万级。随着小米杀入增程赛道，后续的市场格局将再次改变。
不过，在当下大家可能更需要注意的是如何在负增长的市场中杀出。
新势力：零跑破10万，四家环比下跌
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零跑7月交付量为101,261辆，同比增长102%，环比增长8.45%，断层领先于其他新势力品牌，从月销刚过万到月销10万辆，零跑用了不到五年。其旗下几乎每一款产品都很能打，B系列和C系列持续畅销；而今年3月份上市的A10，已经成为中国品牌SUV的销冠；冲高之作D19销量也已经过万；首款MPV车型D99陆续开始交付；下半年还有A05。这么来看，零跑今年百万辆的目标，似乎并不遥远。
而鸿蒙智行7月交付量为45,046辆，同比下滑5.67%，环比下降11.02%。旗下几个品牌7月的最大的看点在于，智界V9单月交付破万辆，上市仅3个月就成为MPV市场中的TOP级产品。在8月份，鸿蒙智行旗下的旗舰MPV尊界V800、V680也将迎来上市，这两款目前累计订单已经突破万辆。这两款车将与智界V9一起，覆盖35万—120万级MPV市场。此外，享界G9也将同步开启预订，这款车是鸿蒙智行旗下的首款硬派MPV车型。
小鹏、蔚来、小米和理想四家7月交付量均在3万级别。其中，小鹏7月交付量为38,027辆，同比增长约4%，环比下降5.23%。在过去2年时间里，小鹏的销量担当都是轿车MONA M03。而在7月中旬，MONA系列的第二款车型L03正式上市。这款紧凑型SUV上市仅1个小时大定就收获46,859辆，刷新小鹏全系车型同期历史纪录。目前，这款车正在产能爬坡阶段，预计8月会进入大批量交付，届时小鹏的销量也将再上一个台阶。
蔚来7月交付量为35,934辆，同比增长71%，环比下降11.49%。其中，蔚来交付量为20,008辆，同比增长57.9%；乐道交付量为10,155辆，同比增长69.9%；萤火虫交付量为5,771辆，同比增长143.9%。蔚来旗下3个品牌的全新车型都已经完成上新，接下来就是一些车型会新增版本车型。在接下来几个月，蔚来要干的事情就是专注于卖产品。
理想7月交付量为30,468辆，同比下降0.86%，环比下降1.38%。新款L9和L8已经进入了稳定上量阶段，但是i6在7月中旬受前大灯供应短暂出现产能波动影响，产量较原计划减少约4000辆。若剔除供应链因素，目前理想的销量实现环比增长。在7月中旬，新款L6也将迎来上市，这将助力理想销量的进一步回升。
而小米6月交付量继续破3万，其已经连续多月保持这一规模，这一销量规模是靠SU7和YU7两款产品实现的。近日，小米澎程N70和N90两款车型也开启预售，预计在9月份上市。目前，小米方面还并未公布两款车的订单表现。考虑到这两款产品极高的市场热度，上市可能会为小米销量带来进一步跃升。
另外，截至发稿，极石尚未公布其交付情况。极石的主力市场在海外。在此之前，极石公布交付成绩一直比较积极，通常在月末最后一天就提前公布了当月的交付数据。从历史数据来看，极石近期月销量基本稳定在2000辆以上，并呈现月度环比向上的趋势，上半年累计销量为10405辆。不知道这一次极石迟迟未公布交付数据，是不是销量出现了比较大的变动。
传统车企新品牌：方程豹极氪翻番，埃安回升
在传统车企新品牌方面，吉利银河仍然稳居第一，7月销量107,797辆，同比增长13%。吉利银河的产品策略是在5-20万的价格区间广撒网，从结果来看，除了跑出了心愿这个大爆品外，其余车型虽然没有稳定销量破万，但基本都能够在5000辆上下徘徊，没有拖后腿的车型，整体的基本盘比较稳。
方程豹7月销量重新回到4万辆大关，达到了41,213辆，同比增长190.6%，环比增长15.7%，是传统车企新品牌里增速最猛的。方程豹销量快速增长的核心在于方程豹钛7，这款上市仅1年时间，累计销量已经突破20万辆。随着钛7的上量，方程豹品牌成交均价已经超22.3万。后续，随着方程豹S、钛9等车型上市，冲击月销5万也是极有可能的。另外，同属比亚迪旗下的另外两个品牌表现平稳：腾势7月销量19,196辆，仰望销量为485辆。
极氪7月交付量为35,837辆，同比增长111%，再创历史新高。目前，极氪产品多点开花，猎装、7X等纯电车型全球交付均破万；极氪9X、8X超级电混车型继续领跑，实现量价齐升。照这个势头，极氪踏入4万阵营只是时间问题。
而埃安昊铂BU整体销量稳步回升，7月销量达34,987辆，同比增长31.74%，连续多月实现同比正增长。其中，埃安i60车型7月销量11,186辆，月销稳定过万。7月底，埃安还推出了全新车系Ray系列，首款车型定名为Ray7，目标成为“年轻人热爱的超级纯电轿车”，预计在第四季度内上市。
7月月销在2万—3万区间的有深蓝和极狐两家。其中，深蓝销量为29,213辆，同比增长7.52%，环比下降13.12%。此前，深蓝产品结构严重依赖S05这一款车型，而现在有了L06作为新支撑，S07近期销量也呈增长趋势，销量结构能否进一步优化还需要观察。
而极狐7月交付量为23,517辆，同比增长150.45%，保持了高增长节奏。这主要得益于贝塔T1支撑基本盘，以及新上市的贝塔S3快速上量。另外，极狐的首款MVP车型上市已经两个月，但极狐整体销量的贡献有限。8月份极狐还将推出一款全新车型阿尔法T7，就看这款车能否推动极狐销量的进一步增长。
其余品牌7月销量则均在2万辆以下。其中，岚图交付量为13,189辆，同比增长8.69%，环比下降7.27%；1-7月累计交付89,453辆，同比增长31%。目前，岚图的销量主力是梦想家，泰山和泰山X8也逐渐撑起岚图；在7月份，岚图追光S也开启预售，1小时订单即破万。依托SUV+MPV+轿车全矩阵，岚图将加速回归月销2万+的阵营。
奕派科技仅公布1-7月累计销量，为139,919辆，同比增长5%。而奕派科技自从成立以来，表现稳定。奕派科技近期的重磅车型是搭载了华为全家桶的奕派M8，这款车型已经在7月下旬上市，对销量贡献将在8月销量上反映出来。除了奕派，后续风神品牌也将有多款新车上市，显然奕派很快会进入新周期中。
其余品牌月销量均在万辆以下。其中，阿维塔销量7月交付量为7626辆。阿维塔今年上半年重点是技术，下半年开始将有07L等新车上市，预计会有不错的反馈。此外，截至发稿，智己尚未公布7月销量数据。
阿维塔和智己这两家在去年年底销量都连续过万辆。对这两家而言买错股票反思，需要尽快重回月销万辆之上。
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